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而台“驻日代表”谢长廷当时就此事表示，事件发生的第二天，“台驻日代表处”向日方查证事实、表达“捍卫渔民安全”的立场，并提出抗议；而日本方面则坚称其“执法有据”，对于台方的抗议“不予接受”。谢长廷还反过来说，台湾方面“应加强对台湾渔民的宣传教育，最大限度避免此类擦枪走火状况的发生。”

由于从中国引进的歼教-7已经老旧，而交给国外维护负担太重，尼日利亚空军决定自行对其维护，虽然实际结果还不得而知，到从发布的图片来看，似乎像那么一回事。只是这种维护的方式，在网络上迎来了一片的吐槽声。作为一款服役于上世纪80年代的老式教练机，它放在现在确实是有些过时了，其中最为明显的就是上面那个阴极射线管显示器。而在寻求国外进行换装维护时得知，要想将这更换成液晶显示器至少要花费20万美元，尼日利亚就决定自己上了。

国内网友表示，“看那个液晶屏以及价格，我可以打包票这一定是出自华强北的，尼日利亚真是对中国产品爱的深沉。”“它们这样瞎弄，就不怕飞机掉下来吗？不过实际上也无所谓，已经用了7年也差不多回本了”“就别说华强北了，这应该是华强北被黑的最惨的一次”。

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责任编辑：余鹏飞新浪财经讯全球经济前景正变得暗淡，IMF在达沃斯发布的最新报告称，全球扩张放缓，不确定因素增多风险增加，2019 年全球增长将减缓。在整体经济不尽如人意的基调下，当全球最精英的人群聚集世界经济论坛年会时，他们能否为我们寻找到破解之法？

2、发行人采用委托运输管理模式对京沪高速铁路进行运输管理。请发行人代表说明：（1）发行人向开行的非担当列车的其他铁路运输企业提供线路使用服务、接触网使用服务、售票服务、车站上水服务等路网服务的定价原则与公允性；（2）国铁集团《铁路运输收入清算平台管理办法》（铁总资金〔2016〕208号）的主要内容，发行人是否具备定价权；（3）根据修订的《委托运输管理合同》，说明以动车组列车服务费、基础设施设备维护和车站旅客服务费为基准综合单价，并统一按照6.5%的增长率来确定2019年及以后年度费用对发行人财务状况的影响；（4）发行人确认的收入和费用标准的公允性与合理性，是否具备合理的定期调整机制；发行人是否具有上述收入和费用标准制定和调整的决策参与权利和共同协商能力；是否存在票价大幅下调、采购价格大幅上调从而实质影响发行人盈利能力的风险；（5）发行人关联交易占比较高的原因及合理性，是否有进一步降低关联交易占比的措施及其有效性。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。