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不过，从建造过程以及泰国海军迎接“普密蓬·阿杜德”号的最终状态来看，大宇公司显然没有泰国人想象的那么“厚道”。这是FFX-1仁川级，是不是比较像？首先看舰型。当年DSME拿出来参与竞标的护卫舰型号叫DW3000H，其外形接近于韩国海军FFX-1仁川级护卫舰的拉长、隐身改进型。考虑到仁川级是在2008年确定合同、2010年开工建造，韩国人拿这种“最新设计”出来闯市场也算是敢想敢干——要知道，连韩国海军自己都还没开始装备的东西就拿出来卖，是不是对自己太有信心了一点？更神奇的是，不知道是韩国人的宣传策略还是泰国人的理解错误，包括泰国媒体在内的诸多国外媒体一直坚持认为，DW3000是韩国海军KDX-1广开土大王级驱逐舰的改进型。甚至一直到泰国海军已经接收了“普密蓬·阿杜德”号，包括《曼谷邮报》、“今日海军”网站在内的诸多媒体仍然坚持这一说法，真不知道哪里来的勇气。

关于南海问题陆慷表示，中国与周边国家已经达成了高度共识，致力于通过双边协商、友好磋商来解决分歧，通过共同努力来维护南海地区和平稳定。希望域外国家能够真正替本地区国家民众的福祉着想，知道本地区国家非常珍惜南海的祥和与安宁，不要在平静的南海兴风作浪。

2． 改善需求：秉持竞争中性，放松进入管制。我们看到，随着“竞争中性”原则首次被写入政府工作报告、“激发市场主体活力，着力优化营商环境”被列为2019年第二大重点工作任务，民营企业营商环境、民营经济发展环境正在不断优化。去年10月，央行行长易纲在2018年G30国际银行业研讨会的发言中提及以“竞争中性”原则对待国有企业。在我们看来，这不仅涉及中资与外资企业，也涉及国有企业与民营企业。竞争中性的概念经由OECD等国际组织的推广逐渐成为发达国家所倡导的国际标准。OECD对竞争中性设定了8大原则，达成竞争中性环境需要对政府企业进行经营范围划分，区分公共服务义务的非竞争性业务与具有竞争性的正常商业活动。同时，需要在税收、监管、信贷便利和公共采购方面对所有企业一视同仁，并特别对国企的成本、投资回报率和所接受的政府补贴进行透明监管。

这一观点得到了浙江大学管理学院财务与会计学系研究员刘起贵的认同。“一些企业在此前适度宽松的货币政策当中过度举债，步子迈太大，导致自身的财务风险较高、债务违约风险的应对能力较差。”刘起贵具体分析说，过去，当已有债券即将到期时，企业可以通过“借新还旧”的方式来避免违约，而当企业债务融资成本不断抬升之后，企业融资链的紧绷使得这一方式难以为继。

受《条例》影响，“垃圾分类概念股”也齐刷刷上涨。甚至在连续多日涨停后，几家公司还紧急公告称自身涉及垃圾分类的相关业务占比较低，结局却是依旧继续上涨。垃圾分类是个笑话？那些看笑话的应该庆幸惊讶的是，在很多网站都看到了网友对于上海此次大行动“短期看好、长期看空”的态度，甚至很多生活在非《条例》地区的网友都庆幸自己生活的城市尚未开始如此整治。

来源：津云津云新闻记者 郭强“当时司机下车后拿了一个棒球棍打我，我躲避后，又把我抱住摔倒了2次，看到我满脸是血才停下来。”家住东丽区的市民范先生告诉记者，他在3月30日下午，乘坐滴滴出行快车时，双方理论时发生肢体冲突，冲突中他身体多处被打伤，眉骨缝了十几针。至今回忆事件经过，心中仍满是委屈和不解。对此，滴滴出行客服称，正在等待警方处理结果。